7 smotorata fabbrichese
Proprio il giorno prima della cavalcat
a la mia XRG600R non ne vuole sapere
di partire, purtroppo non ha nemmeno l’avviamento a pedale. La batteria è carica
ma nessun cenno di avvio, cavolo proprio ora che domani mattina c’è la manifestazione..
controllo generale, metto in positivo il motorino di avviamento cosi controllo se è lui la fonte
del danno. Infatti nessun rumore, smonto immediatamente il motorino e scorgo che una spazzola è finita ed un contatto è fuso. Ed ora dove lo trovo un ricambio di sabato mattina alle 12???
la mia fortuna è stata invece il riconoscimento del porta spazzole identico ad uno scooter???
uno scooter?? Si il T-Max 500 è uguale identico , infatti sostitutito il pezzo e rimontato il tutto
al primo click di avviamento la moto è partita subito!
Anche se le previsioni non erano delle migliori mi presento la mattina tutto bello carico
e con la XRG600R in perfetta forma. Velocemente mi preparo e parto per affrontare il
meraviglioso paesaggio della Valdera. Il percorso è bello e molto vario, sterratoni, viottoli,
prati bagnati, argini e via… La moto si comporta perfettamente e mi aggrego ad un paio di amici
è ancora un susseguirsi di prati che iniziano a farsi sentire scivolosi, e poi giù sugl’argini dei torrenti
con guadi e pietre, altri sterrati e via su per le colline con qualche pietraia un po’ più isidiosa.
Intanto, sento che il tempo stà cambiando e la temperatura stà velocemente scendendo, vabbè io il freddo lo sopporto bene! Sono carico ed inizio man mano a prendere confidenza con la moto, ma non vado mai oltre il 70% delle possibilità un po’ per risparmiarmi un po’ perché non ho delle gomme adatte. Ho montato delle gomme durissime da pietra.
A metà percorso, un ristoro, un bel ristoro organizzatissimo! Schiacciata calda a volontà salumi di tutti i tipi, bruschette, birra, coca, vino, acqua caffè insomma non mancava proprio niente. Il problema è però inverso cioè non rilassarsi troppo altrimenti… Comunque ci pensa la pioggia a ricordare che bisogna montare in moto. E via si riparte ancora 50 km o forse qualcosa di più.
Stavolta il terreno appena bagnato inizia ad essere molto viscido e devo stare attento perché le mie
gomme si riempono e non si puliscono velocemente dal fango. Arrivo ad un bivio… Percorso Hard ed io mi ci butto a capofitto, una bella mulattiera con dei bei rigoni, beato chi è passato per primo, ma la supero senza nessuna difficoltà, ormai piove a dirotto e le mie mutande sono mezze, l’acqua mi scorre da tutte le parti. Ancora fango guadi argini e colline con fango “mattaione” che sembra di stare su una superficie oliosa. Arriviamo fino ai boschi di colllemontanino dove smette di piovere e scenda qualcosa di bianco .. si nevica e fa freddo e son tutto bagnato, ma sto andando bene e mi diverto. Ormai mi trovo a pochi chilometri dall’arrivo ma le ultime 3 colline fangose sono infernali, devo usare più volte la frizione un po’ troppo e in discesa, dalla profondità dei rigoni la moto non tocca nemmeno il terreno con i pneumatici. Incredibile mi tocca fare 20 metri e alzarla di peso (che ora tutta infangata pesa circa 200Kg) per liberarla, io ad altri sfortunati come me, andiamo tutti a passo d’uomo giù per una discesa che stare in sella è solo un miracolo.
Finite le colline arrivo in fondo alla valle e purtroppo per me la frizione mi lascia.. do gas ma la moto rimane lì! No proprio ora a 4 km dall’arrivo. Un po’ (un po’ tanto) a spinta ed un po’ (pochissimo) aiutato da alcuni piloti dopo di me (che anche loro erano esausti) riesco a portare per una salita sotto acqua e fango la moto
sul
la strada asfaltata. A quel punto lascio la moto a casa di alcuni locali e fermo un pilota per sapere se mi dava uno strappo all’arrivo, facendo la strada asfaltata ed evitando quei 4 km di fango. Il pilota che non mi sembrava toscano acconsente felicemente esclamando nel suo dialetto che per oggi acqua e fango le erano bastati.
