Per Tan, la passione per la moto era innata, anche se a lui non piace fare competizioni, è un grande amante del suono dei 4 tempi e quale moto poteva dargli grandi soddisfazioni in impennate, giri fuori porta, trasporto di passeggero (ovviamente femminile) ammirazione della propria moto davanti al bar ecc.. sicuramente un bel XR600R. E così fu, comprò l’oggetto del desiderio, colei che col suo rombo portava leggerezza e libertà. Passarono grandi momenti insieme, quasi come se avesse una donna fissa.. non l’aveva mai tradito (quindi si capisce benissimo che non è una donna, ma è una moto) pronta al primo colpo ad affrontare la verde campagna o la caotica città, a fuggire in solitario sui monti o a passare bei weekend in compagnia vicino al mare quando… un bel giorno alla solita velocità di crociera cittadina (90 KM/h circa) una macchina gli tagliò la strada. Un secondo, anzi un attimo è la bellezza chiamata moto diventò una cosa oscura, nefasta, colei che aveva provocato tanto dolore. La rottura del femore e varie contusioni portarono ad una lunga, lunga convalescenza al punto che Tan ogni tanto apriva il suo Garage e la guardava in silenzio come se si capissero come se ci fosse un intesa anche se lei, la signora XR aveva l’avantreno tutto contorto, e le pieghe della vecchiaia erano vistosamente venute fuori sul canotto di sterzo. Tan non riusciva più ad accenderla.

Il tempo passa, e le cose cambiano, le ferite guariscono ma la passione, l’amore per XR rimane e la moto non viene venduta ma rimane ancora lì, chiusa nel garage a respirare quell’odore misto tra olio motore e vino di cantina tra scatole da scarpe e carcasse di computer finchè un giorno quando decisi ad aprire questo sito, a Tan riscattò la molla, tornò in garage e si mise di fronte a lei come se le dovesse dirgli qualcosa, era giunto il momento. Era iniziato il giorno della resurrezione, il giorno della rinascita, insomma doveva essere smontata tutta per vagliare la sua restaurazione. Impiegammo circa 3 o 4 ore per portare al telaio pulito l'amata  XR di Tan.

 

Una bella soddisfazione, ma anche una grande faticaccia, perchè con il tempo alcune viti si erano ossidate,
bloccate insomma non si voleva far smontare. Via la sella, via al serbatoio, via le plastiche e poco a poco
l’XR rimaneva a telaio nudo, e qui si contano i danni. Steli forcella occorrono nuovi tutti e due, plastiche
nuove ma la cosa più grave è che erano partite delle crepe nella parte inferiore del canotto. Contattato uno
dei migliori addrizzatori di telai ci venne consigliato di spedirlo insieme alla forcella buona. Ma la forcella
andava tutta da una parte e addrizzale gli steli non conveniva, per cui Ry tramite i suoi contatti a scovato
una ottima forcella anteriore completa in buonissimo stato e impacchettata insieme al telaio pochi giorni
fa è stata spedita a colui che farà il miracolo e riporterà in vita l’XR600R dopo circa 20 anni.
A oggi attendiamo che torni per documentarvi il restauro.